3天才走了400公里

　　不過(guò)，近期的堵車(chē)讓蒙煤外運(yùn)的步伐大大放緩。

　　9月1日下午，在京藏高速公路冀蒙界路段等待通車(chē)的間歇，一位駕駛內(nèi)蒙古集寧牌照汽車(chē)的司機(jī)告訴記者，他拉煤的路線是從內(nèi)蒙古的托縣到北京的昌平，如果不堵車(chē)，一般兩天可以走完一個(gè)來(lái)回，“現(xiàn)在已經(jīng)是第4天了，還沒(méi)回到集寧”。

　　9月1日晚被堵在110國(guó)道小淖爾附近的王師傅走的也是托縣到昌平的路線�！白蛱熘形鐝耐锌h拉上煤，今天中午到的集寧，因?yàn)榕露萝?chē)，早早吃了飯11點(diǎn)就上路，但還沒(méi)走上20公里就又堵上了，一停就停了3個(gè)多小時(shí)�！�

　　“堵得最厲害的一次就發(fā)生在前不久，走一個(gè)來(lái)回花了一星期，去北京的路上就走了5天半。現(xiàn)在差不多走一趟要花4天�！蓖鯉煾嫡f(shuō)。

　　相比之下，張師傅的堵車(chē)經(jīng)歷要更不幸一些。9月1日凌晨被堵在110國(guó)道下花園收費(fèi)站附近的他8月28日從呼和浩特出發(fā)，一直沿著110國(guó)道走，花了3天多才走完這約400公里的路程。

　　他苦笑著對(duì)記者說(shuō)：“我這算快的了，我們另一輛車(chē)走京藏高速，現(xiàn)在已經(jīng)過(guò)去兩天了，連興和都沒(méi)到”。興和縣屬于內(nèi)蒙古烏蘭察布市，緊鄰蒙冀界，距呼和浩特大約200公里。

　　張師傅告訴記者，這是今年8月他拉的第3趟活。“堵得最兇的一次”是8月中旬的那趟，那次他從呼和浩特拉煤送到天津，直接上京藏高速，結(jié)果“這點(diǎn)路走了9天，從呼和浩特到興和就走了4天”。而在兩年前，同樣的行程，張師傅一個(gè)月能拉7、8趟活兒。

　　張明海表示，隨著冬季煤炭產(chǎn)銷(xiāo)旺季的到來(lái)，京西北的道路將經(jīng)受更大的考驗(yàn)。

　　客車(chē)和運(yùn)菜車(chē)得到優(yōu)待

　　相比運(yùn)煤車(chē)的堵車(chē)經(jīng)歷，其他大型車(chē)輛在京西北的道路上受到了一定的照顧。

　　8月31日22時(shí)許，記者來(lái)到張家口市收費(fèi)站，在收費(fèi)站前的引出道路上，交警已經(jīng)用障礙物將三分之二的道路封閉，僅在最右側(cè)留出一條車(chē)道，路中間的警車(chē)一直閃著警燈。

　　記者看到，一輛載著旅客的大客車(chē)和一輛裝滿白菜的中型貨車(chē)，被允許從留出的車(chē)道進(jìn)入高速公路收費(fèi)站，但有的貨車(chē)被禁止駛?cè)搿?

　　據(jù)值守在入口處的詹文波警官介紹，近日，除了客車(chē)和運(yùn)蔬菜的車(chē)，暫時(shí)不讓其他大貨車(chē)從此入口進(jìn)入京藏高速，“高速入口不放，就算我們放上去了，收費(fèi)站也不發(fā)卡�！闭参牟ㄕf(shuō)，目前，往北京方向去的大貨車(chē)，可以走110國(guó)道，或者從張石高速繞行。

　　隨后，記者搭乘小轎車(chē)順利通過(guò)張家口收費(fèi)站，駛?cè)刖┎馗咚伲�朝北京方向行駛。�?dāng)時(shí)是8月31日23時(shí)許，京藏高速此路段車(chē)輛很少，記者所乘的車(chē)輛以每小時(shí)110公里的速度前進(jìn)，在10公里的路程中，僅看到4輛運(yùn)送蔬菜的貨車(chē)和兩輛水泥攪拌車(chē)。

　　行駛大約40分鐘后，記者進(jìn)入下花園收費(fèi)站旁邊的服務(wù)區(qū)。服務(wù)區(qū)里停放著十多輛來(lái)自?xún)?nèi)蒙古、山東、山西的大貨車(chē)，司機(jī)大多在車(chē)?yán)锼�覺(jué)。

　　在服務(wù)區(qū)里，記者見(jiàn)到了正在抽煙的大貨車(chē)司機(jī)都曉東，他要把車(chē)上的兩萬(wàn)斤白菜從內(nèi)蒙古集寧拉到山東德州。

　　都曉東說(shuō)，他8月31日上午從集寧出發(fā)，本可以從集寧直接上京藏高速，但他選擇繞道，經(jīng)過(guò)山西大同，然后走宣大高速駛?cè)刖┎馗咚伲�“京藏高速不敢直接走，集寧到張家口那一段，一堵就是兩天，繞道大同順暢點(diǎn)”。

　　因?yàn)槔@道，都曉東多走了100多公里路，多花了110元過(guò)路費(fèi)和180元油費(fèi)，“多花了將近300元錢(qián)還是挺心疼的呢�！倍紩詵|告訴記者，一般跑這么一趟就賺個(gè)千兒八百，現(xiàn)在這一趟只能賺個(gè)幾百元了。

　　據(jù)在此服務(wù)區(qū)值守的民警說(shuō)，張家口各京藏高速入口，目前都在限制大貨車(chē)上高速，拉蔬菜的貨車(chē)因?yàn)橛芯G色通行證，可以正常通行。

　　超載監(jiān)測(cè)站放行所有貨車(chē)

　　為了進(jìn)一步觀察京藏高速目前夜間道路情況，記者9月1日凌晨1時(shí)從下花園收費(fèi)站駛?cè)刖┎馗咚�，高速入口處的大牌子顯示，嚴(yán)禁5軸(含)以上到天津方向的車(chē)輛通行，張家口、宣化方向堵車(chē)嚴(yán)重，請(qǐng)繞行。

　　繼續(xù)向北京方向行駛一段后，記者來(lái)到了官?gòu)d服務(wù)區(qū)。

　　在官?gòu)d服務(wù)區(qū)，記者看到，停放在服務(wù)區(qū)里的內(nèi)蒙古籍車(chē)輛，車(chē)牌尾數(shù)全部為單數(shù)，拉白菜的貨車(chē)司機(jī)馬海清已經(jīng)3個(gè)月沒(méi)回內(nèi)蒙古拉活了，“都是在河北裝菜，拉到江蘇，不敢回去，走京藏高速進(jìn)河北的那一段堵得要命�！�

　　從9月1日凌晨2時(shí)左右到上午8時(shí)許，幾個(gè)小時(shí)里，官?gòu)d服務(wù)區(qū)前這段高速路始終很通暢。

　　9月1日8時(shí)39分，記者在河北與北京交界的東花園收費(fèi)站看到，5分鐘時(shí)間內(nèi)，通過(guò)收費(fèi)站駛出河北、進(jìn)入北京的大貨車(chē)只有十幾輛，以拉蔬菜的中型貨車(chē)為主。

　　東花園收費(fèi)站一位負(fù)責(zé)人告訴記者，正常情況下，每天經(jīng)過(guò)東花園的車(chē)有8000多輛，其中內(nèi)蒙古進(jìn)京的有5000多輛，河北進(jìn)京的有2000多輛，山西進(jìn)京的有1000多輛，“今天車(chē)比較少，應(yīng)該是內(nèi)蒙古在限行，河北境內(nèi)上高速的路口應(yīng)該也有限行�！�

　　對(duì)于之前出現(xiàn)的堵車(chē)情況，這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，貨車(chē)在進(jìn)入北京境內(nèi)后，必須全部駛?cè)肟登f超限超載監(jiān)測(cè)站過(guò)磅，造成大量貨車(chē)積壓，最嚴(yán)重的時(shí)候堵到了東花園收費(fèi)站的口上，我們只好把收費(fèi)站關(guān)閉，又造成了更長(zhǎng)的堵車(chē)。

　　隨后，記者來(lái)到康莊超限超載監(jiān)測(cè)站，發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)站已經(jīng)停止對(duì)貨車(chē)進(jìn)行稱(chēng)重檢測(cè)，貨車(chē)可以直接通過(guò)監(jiān)測(cè)站，所以，并沒(méi)有車(chē)輛積壓。一位警察告訴記者：“這里前段時(shí)間堵得太厲害，上面不讓查了，所有貨車(chē)一律放行�！�

　　無(wú)奈地對(duì)堵車(chē)習(xí)以為常

　　離開(kāi)監(jiān)測(cè)站，記者駛上國(guó)道110線向回返，在距張家口185公里處，記者看到長(zhǎng)長(zhǎng)的運(yùn)煤車(chē)隊(duì)伍堵著看不到盡頭。

　　110國(guó)道多數(shù)路段為雙向兩車(chē)道，上下坡多，前后車(chē)容易發(fā)生追尾事故。記者沿著兩排大貨車(chē)的空隙向張家口方向前進(jìn)，在距張家口183公里的地方，記者發(fā)現(xiàn)一個(gè)車(chē)道上的兩輛車(chē)發(fā)生追尾事故，跟在事故發(fā)生點(diǎn)后面的車(chē)，逆行到另一個(gè)車(chē)道，結(jié)果另一車(chē)道正好駛來(lái)一輛大貨車(chē)，雙向的車(chē)道立馬堵死，想退讓都很困難，整條國(guó)道陷入癱瘓。

　　“每到這個(gè)時(shí)候就吵架，肇事的車(chē)之間吵，逆行的車(chē)和順行的車(chē)吵，但吵吵就完了，大家都知道在路上不容易�！遍_(kāi)了12年貨車(chē)的司機(jī)寧師傅說(shuō)，堵在路上實(shí)在不痛快，這個(gè)時(shí)候吵吵就是發(fā)泄，發(fā)泄完了還是一起想避讓的辦法。

　　在張明�？磥�(lái)，司機(jī)對(duì)堵車(chē)的習(xí)慣與無(wú)奈折射出京西北地區(qū)道路規(guī)劃建設(shè)速度的相對(duì)滯后。

　　但對(duì)京西北地區(qū)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，至少在目前，只能是明知路會(huì)堵，也往堵路行。本報(bào)記者 來(lái)?yè)P(yáng) 白皓 王國(guó)強(qiáng)