中新社北京十二月二十四日電(記者劉長(zhǎng)忠)二00四年十二月十一日，中國(guó)兌現(xiàn)了承諾，涉及物流的大部分領(lǐng)域全面開放。后過(guò)渡期內(nèi)，中國(guó)物流將會(huì)呈何種發(fā)展趨勢(shì)？專家今天稱將出現(xiàn)國(guó)有、民營(yíng)、中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)三分天下等五大趨勢(shì)。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)今天在第九次中國(guó)物流專家論壇上發(fā)表演講分析預(yù)測(cè)，入世后過(guò)渡期中國(guó)物流業(yè)發(fā)展將呈五大趨勢(shì)：首先，中國(guó)物流業(yè)邁過(guò)起步期，進(jìn)入快速發(fā)展期，未來(lái)十至二十年是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，中國(guó)在成為世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)時(shí)，其物流業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展期，社會(huì)物流總成本占GDP的比例將下降到百分之十五以下。
其次，政府推動(dòng)、企業(yè)運(yùn)作、行業(yè)自律開始進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展。入世后過(guò)渡期中國(guó)政府改革的重點(diǎn)之一是把一部分應(yīng)該交給行業(yè)協(xié)會(huì)的職能轉(zhuǎn)交；物流企業(yè)將從不成熟逐步走向成熟，為客戶個(gè)性化多功能增值服務(wù)將成為主流。
再次，國(guó)有、民營(yíng)、中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)三分天下。經(jīng)過(guò)三年入世的競(jìng)爭(zhēng)、發(fā)展、磨合，國(guó)有物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)、中外合資與外商獨(dú)資物流企業(yè)都在市場(chǎng)上定了位，各有自己的客戶，各有自己的地盤，但由于中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)物流業(yè)務(wù)外放比較滯后，蛋糕不可能一下子變的很大，必然加劇三股勢(shì)力間的競(jìng)爭(zhēng)，重組兼并、重新洗牌不可避免。
第四，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)生產(chǎn)力，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率將逐步增大。物流的國(guó)際化、市場(chǎng)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、法制化的推進(jìn)，將使中國(guó)物流走出初級(jí)階段向發(fā)達(dá)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家靠攏。中國(guó)將出現(xiàn)十多個(gè)民族物流航母。
最后，物流業(yè)的發(fā)展更依賴于供應(yīng)鏈理論指導(dǎo)，更依賴于高科技支撐和人力資本的投入。二十一世紀(jì)將進(jìn)入電子商務(wù)與供應(yīng)鏈時(shí)代。(完)
