中新網10月15日電 現(xiàn)在“神舟五號”的發(fā)射現(xiàn)場已經進入了最后的準備階段。在最后的緊要關頭，還要做哪些事情？據(jù)《現(xiàn)代快報》報道，北京航空航天大學宇航學院參與過神舟號飛船研究工作的朱仁璋教授憑借經驗，對記者分析了“神舟五號”發(fā)射前還必須要做的五項工作。
首先是發(fā)射前在發(fā)射架上還要對運載火箭和飛船進行最后的測試，一些關鍵的項目還要再做一次。
第二是在發(fā)射架上對載人飛船上天后的狀態(tài)進行設置，包括“程控指令”的注入。這個“程控指令”的系統(tǒng)就復雜了，還包含著飛船的“姿態(tài)控制”：載人飛船頭往上翹、往下翹還是往左往右。其實地面上的“遙控指令”起著最主要的作用，飛船上的“程控指令”在一定程度上也可以起到“保險”的作用。萬一“遙控指令”發(fā)不上去，“程控指令”的責任就重大了！
第三是進行地面站測控設備的檢測。這個工作一直要做到發(fā)射工作的最后關頭。以前的經驗是衛(wèi)星發(fā)射經常因為最后檢測出現(xiàn)問題而拖延個三五分鐘。
第四是發(fā)射前的氣象保障條件。最主要的就是風速不能過大，對季節(jié)沒有什么特殊要求�？梢钥隙ǖ氖牵锛臼潜容^適合發(fā)射的。風對火箭的運動是一個干擾，雖然火箭本身有一定的抗干擾能力，可是這個能力畢竟是一定的。一般的“氣象預報”更注重發(fā)射場的“小氣候”而非整個地區(qū)的“大氣候”。我到發(fā)射場去過很多次，感覺是天氣比較干燥，也沒有什么大風，條件比較適合發(fā)射。氣候對發(fā)射的影響其實就在于發(fā)射的幾分鐘之內。
第五是對候選航天員進行最后的心理測試。這一點我沒有過多的經驗，但是通過國外的一些資料我們也可以了解到，這個時候人通常會比較緊張，假定最后3個候選人健康狀況的各項指標都很好，條件相當，那心理狀態(tài)就成了最后的選擇標準。這個心理狀態(tài)通常用專門的航天醫(yī)學設備進行檢測。蘇聯(lián)的加加林當時就不是首選的航天員，最后之所以定下他，也就是因為他的心理狀態(tài)是候選航天員中最好的。
前面的四方面工作都是發(fā)射飛船和衛(wèi)星必須一項項做的，而第五條則是這次“神五”在發(fā)射前要多做的一項工作。(來源：《現(xiàn)代快報》)
