中新社舊金山4月8日電 據(jù)美國(guó)媒體當(dāng)?shù)貢r(shí)間8日?qǐng)?bào)道，當(dāng)日公布的一份法庭文件顯示，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉就硅谷一起涉及駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的致命車禍與遇難者家屬達(dá)成和解。

　　據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，法庭文件中沒(méi)有披露和解金額。特斯拉在要求保密和解金額的法庭文件中稱，公司同意和解，以“結(jié)束多年的訴訟”。

　　報(bào)道稱，2018年3月23日，軟件工程師沃爾特·黃啟動(dòng)特斯拉Model X的Autopilot功能，并前往蘋(píng)果公司上班。在北加州山景城一條高速公路上，Autopilot將車輛駛出車道并開(kāi)始加速。車輛隨后以超過(guò)110公里的時(shí)速撞上隔離欄，時(shí)年38歲的黃不治身亡。

　　黃的家人2019年在北加州一家法院提起疏忽和過(guò)失致人死亡的訴訟，要求特斯拉及其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克為一再夸大特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的性能負(fù)責(zé)。黃的家人稱，對(duì)Autopilot的過(guò)分宣傳導(dǎo)致車主認(rèn)為在駕駛時(shí)不必保持警惕。另外，Autopilot缺乏避免撞車的技術(shù)。黃的家人還向加州尋求賠償，稱隔離欄在事發(fā)前已損壞，未能吸收汽車的沖擊力。

　　美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)調(diào)查后表示，Autopilot未能使車輛保持在車道上，其防撞軟件也未能檢測(cè)到高速公路上的障礙物。另外，事發(fā)時(shí)黃可能被手機(jī)上的游戲分散了注意力。該機(jī)構(gòu)還表示，如果加州交通局修復(fù)了此前受損的隔離欄，黃很可能幸存。

　　據(jù)路透社報(bào)道，已有數(shù)百起向美國(guó)汽車安全監(jiān)管部門(mén)報(bào)告的事故被懷疑與Autopilot有關(guān)。美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)報(bào)道稱，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局分析了約1000起特斯拉汽車在Autopilot啟動(dòng)狀態(tài)下發(fā)生的車禍。結(jié)果表明，該系統(tǒng)可能會(huì)給駕駛員帶來(lái)錯(cuò)誤的安全感。(完)