穿山越海 連城入巷

　　軌道網(wǎng)提速大灣區(qū)

　　2024年12月28日上午8時，G566次高鐵上的乘客楊文佳準備前往青島，而他也正好成為廣鐵集團今年的第6億名旅客。隨著鐵路網(wǎng)漸次鋪開，各地之間來往便捷，商貿(mào)繁盛。在充滿經(jīng)濟活力的珠三角，“軌道上的大灣區(qū)”已初具雛形。

　　從廣東修建的第一條鐵路廣三鐵路，到澳門輕軌開出延伸橫琴線的第一趟列車，一百多年來，一條條“巨龍”蜿蜒在南粵大地，開啟廣東現(xiàn)代化之路。一代又一代鐵路建設者克服艱難險阻，詮釋著廣東敢為人先、勇立潮頭的精神基因。

　　“路通財通民心通”，鐵路對于地區(qū)發(fā)展的重要性不言而喻。時光倒流回百年前，以詹天佑為代表的一批批愛國工程師逢山開路、遇水架橋，筑成粵漢、廣三、廣九等鐵路，拉開百年廣東鐵路建設序幕。

　　“東西南北中，發(fā)財?shù)綇V東”。改革開放后，火車承載著五湖四海人的夢想，大量務工人員紛紛奔赴廣東，享譽全國的廣東鐵路服務，也傳遞著改革開放前沿地的城市溫暖，吸引著更多外地人留下，建設出一個個充滿繁榮活力的城市。

　　黨的十八大后，廣東鐵路發(fā)展活力涌動。“復興號”風馳電掣，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)越織越密，廣深港高鐵、南廣高鐵、廣肇城際、廣惠城際鐵路等重大工程相繼建成投運。

　　2020年，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃的批復》，同意在粵港澳大灣區(qū)有序?qū)嵤┮慌请H鐵路項目，以提升粵港澳大灣區(qū)城際交通供給質(zhì)量，服務粵港澳大灣區(qū)建設。

　　2024年12月，隨著澳門輕軌橫琴延線的正式開通，澳門與內(nèi)地城市高鐵軌道的對接更為便捷；同月，廣州地鐵11號線開通，這條粵港澳大灣區(qū)首條地鐵環(huán)線正式投入運營，串聯(lián)起沿途千家萬戶。

　　一日千里，百年換貌。世界級的交通樞紐、通聯(lián)各地的鐵路網(wǎng)，見證著百年歷史的波瀾壯闊，構(gòu)建起支撐廣東發(fā)展的一條條動脈，承載了人民美好生活的愿景。如今的粵港澳大灣區(qū)，四通八達的交通成為灣區(qū)一張嶄亮的名片，一個個有關“路”的奇跡在這里發(fā)生，將更多的夢想照進現(xiàn)實：“00后”香港青年陳啟軒在東莞創(chuàng)辦無人機企業(yè)，廣深港高鐵見證著他的成長；澳門青年陳銥文在穗創(chuàng)業(yè)工作，廣珠城際陪伴著她往來；鐵路迷富嘉俊，四年拍攝上萬張灣區(qū)鐵路照片，更期待能成為鐵路工作者中的一員。

　　未來一段時間，粵港澳大灣區(qū)將建設以高鐵為主干線的全球最密集鐵路交通網(wǎng)。近期到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡運營及在建里程達4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點城市和廣州、深圳等重點都市圈。遠期到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡運營及在建里程達5700公里，覆蓋全部縣級城市。

　　“軌道上的大灣區(qū)”建設加速推進，基礎設施“硬聯(lián)通”日漸完備，為粵港澳大灣區(qū)注入繁榮發(fā)展的活力。大灣區(qū)鐵路建設的快速推進和營業(yè)里程的迅速延伸，同樣也是16萬公里中國鐵路網(wǎng)發(fā)展變遷的一個重要縮影。從新中國成立前鐵路建設的十分落后，到改革開放后鐵路建設的大力推進，再到今天四通八達、高效便捷的高鐵網(wǎng)絡建成完善，中國人民寫下了一篇波瀾壯闊、催人奮進的故事。