目前,在北京地鐵13號(hào)線的16個(gè)車(chē)站中,12個(gè)車(chē)站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了雙邊換乘。北京市有關(guān)部門(mén)正對(duì)上地、龍澤、回龍觀、霍營(yíng)4站進(jìn)行改造,以方便市民實(shí)現(xiàn)雙邊換乘,這是昨日北京市交通委答復(fù)市政協(xié)委員提案時(shí)透露的消息。
在今年年初召開(kāi)的北京市政協(xié)會(huì)上,政協(xié)委員湯蘭祥提出將城鐵站點(diǎn)單邊出入口改造為雙邊出入口的建議。
城鐵單邊開(kāi)口不方便
“城鐵是為鐵路兩邊的居民區(qū)服務(wù)的,但現(xiàn)在城鐵13號(hào)線很多站點(diǎn)都是單邊開(kāi)口,只能從一個(gè)方向進(jìn)出。比如龍澤站,開(kāi)口向北,從新龍城等小區(qū)過(guò)來(lái),就要繞一個(gè)大圈到北口,很不方便!睖m祥說(shuō)。
湯蘭祥分析說(shuō),這一方面是先天設(shè)計(jì)不足的問(wèn)題,另一方面也是發(fā)展中帶來(lái)的問(wèn)題。隨著城鐵13號(hào)線周邊房地產(chǎn)開(kāi)發(fā),鐵路沿線小區(qū)數(shù)量越來(lái)越多,城鐵站點(diǎn)單邊開(kāi)口造成的不方便也越來(lái)越突出。所以,他建議政府主管部門(mén)抓緊實(shí)施城鐵站點(diǎn)雙邊出入口改造,同時(shí)正在新建的地鐵線路一定要注意換乘方便,避免這樣的問(wèn)題再次發(fā)生。
16車(chē)站將實(shí)現(xiàn)雙邊換乘
針對(duì)湯蘭祥委員提案中指出的問(wèn)題,北京市交通委表示,目前地鐵13號(hào)線16個(gè)車(chē)站中的12個(gè),雙邊換乘問(wèn)題已經(jīng)基本得到解決,但上地、龍澤、回龍觀和霍營(yíng)等4個(gè)車(chē)站仍存在問(wèn)題,為此有關(guān)部門(mén)根據(jù)這4個(gè)站不同的特點(diǎn)擬采取不同措施進(jìn)行改善。(郭曉軍)