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　　12月2日，在大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)草橋站，隨著地鐵列車(chē)緩緩進(jìn)站，一輛載有航空文件類(lèi)快遞的快遞車(chē)被工作人員迅速推到地鐵列車(chē)行李車(chē)廂。

　　當(dāng)天，北京市啟動(dòng)軌道交通大興機(jī)場(chǎng)線(xiàn)快遞運(yùn)輸試運(yùn)營(yíng)工作，快遞由地鐵草橋站上車(chē)，運(yùn)輸至大興機(jī)場(chǎng)站下車(chē)，用時(shí)僅約20分鐘，相較于道路運(yùn)輸可節(jié)省20至40分鐘。

　　據(jù)介紹，近年來(lái)，北京市收寄投遞快遞量呈持續(xù)上升趨勢(shì)，目前已增至每日約2000萬(wàn)件。同時(shí)，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路已達(dá)27條，運(yùn)營(yíng)里程836公里，部分線(xiàn)路非高峰時(shí)段存在富余運(yùn)力，為探索新的快遞運(yùn)輸模式提供了可能。

　　運(yùn)輸過(guò)程中，快遞在草橋城市航站樓由機(jī)場(chǎng)首新地服公司工作人員裝載至行李托運(yùn)車(chē)廂內(nèi)，采用專(zhuān)屬裝置固定后，經(jīng)軌道交通運(yùn)輸至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　北京市交通委員會(huì)綠色交通發(fā)展處副處長(zhǎng)周園表示，下一步，北京將繼續(xù)探索物流配送與城市軌道交通融合發(fā)展的新模式，為城市貨運(yùn)的可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)力。

　　記者 劉超 北京報(bào)道

責(zé)任編輯：【羅攀】