成品油價(jià)上調(diào)影響幾何?開車族壓力增加——中新網(wǎng)

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    成品油價(jià)上調(diào)影響幾何?開車族壓力增加
2009年11月11日 08:50 來源:國際金融報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  我國于11月10日起將汽、柴油價(jià)格每噸提高480元。此次價(jià)格上調(diào)后,將對(duì)消費(fèi)者、國內(nèi)物價(jià)水平以及各行業(yè)產(chǎn)生什么影響?記者就此采訪了有關(guān)人士。

  開車族壓力增加

  剛購置了一輛POLO車的私家車主羅先生算了一筆賬,一箱油45升,油價(jià)上漲后加滿一箱油要多花20元左右。羅先生計(jì)算了一下:平時(shí)上下班開車以及周末出行,一個(gè)月大概用兩箱油,每個(gè)月在汽油方面的開支并沒有增長多少,不至于影響自己的生活。

  但單位離家較遠(yuǎn)的成先生則感覺壓力有點(diǎn)大。成先生開的是一輛標(biāo)致307,上個(gè)月花了大概1400元油錢�!斑@次漲價(jià)后,每個(gè)月又要多花80多元錢。一次漲不覺得壓力太大,但這樣一直漲下去,都不敢開車了!”

  作為對(duì)油價(jià)調(diào)整較敏感的一個(gè)群體,北京市華大出租汽車公司出租車司機(jī)葉師傅告訴記者,他一個(gè)月平均加油600升,這次漲價(jià)后每月要多花200多元錢油錢。“現(xiàn)在就希望補(bǔ)貼能夠盡快落實(shí)”。

  利好煉油行業(yè)

  此次國內(nèi)成品油價(jià)格的上調(diào),對(duì)于國內(nèi)煉油行業(yè)來說無疑是利好消息。中信證券研究員殷孝東說,從三季度業(yè)績報(bào)告看,我國兩大煉油商中石油和中石化的煉油業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績已呈大幅下降之勢(shì)。此次國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)前,隨著國際石油價(jià)格的大幅上漲,煉油行業(yè)毛利已被原料價(jià)格的大幅上漲完全吃掉。兩公司煉油板塊已現(xiàn)虧損。

  中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)信息與市場(chǎng)部副主任祝昉說,此次上調(diào)油價(jià),有利于煉油行業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但目前我國各行業(yè)正處于恢復(fù)期,成品油價(jià)格的上調(diào)必然會(huì)向下游行業(yè)傳遞,并對(duì)下游行業(yè)需求產(chǎn)生一定的抑制作用。其中,對(duì)物流運(yùn)輸量較大的行業(yè)成本影響尤其明顯。

  根據(jù)石化工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì),前三季度我國石油表觀消費(fèi)量同比增長0.7%,今年來首次正增長,比上半年回升3.6個(gè)百分點(diǎn)。( 記者 安蓓 張藝)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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