尼日利亞拉各斯輕軌藍(lán)線項(xiàng)目——

　　“讓更多人享受現(xiàn)代化軌道交通”

　　本報(bào)記者 姜 宣

　　下午4時(shí)，位于尼日利亞拉各斯商業(yè)中心的瑪瑞納車站人流涌動(dòng)，輕軌列車車廂內(nèi)座無虛席?！斑@里幾乎全天如此?！崩魉馆p軌藍(lán)線項(xiàng)目助理經(jīng)理馬維斯介紹，項(xiàng)目一期建成大幅改善了拉各斯交通狀況，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝烁颖憬菔孢m的出行方式。以往開車需要一個(gè)多小時(shí)的路程，現(xiàn)在乘坐輕軌18分鐘就能到達(dá)。輕軌藍(lán)線列車時(shí)刻表還能實(shí)時(shí)同步到手機(jī)軟件，便于乘客查詢。

　　輕軌藍(lán)線項(xiàng)目是尼日利亞第一條電氣化輕軌，由中國土木工程集團(tuán)有限公司承建。項(xiàng)目一期于2023年9月正式投入商業(yè)運(yùn)營，全長13公里，包含8.1公里高架橋，設(shè)有5個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。該線路東起拉各斯瑪瑞納地區(qū)，西至人口密度最大的巴達(dá)格瑞東部地區(qū)，是尼日利亞覆蓋人口最多、最繁忙的城市輕軌干線之一，日均乘客量近18萬人次。

　　作為非洲第一個(gè)跨海鐵路系統(tǒng)，輕軌藍(lán)線項(xiàng)目連接了維多利亞島和拉各斯主島，施工過程中需要面對潮汐波動(dòng)、油輪頻繁進(jìn)出港、海底地質(zhì)條件復(fù)雜等難題。中方項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為此加強(qiáng)施工方法攻關(guān)并優(yōu)化施工技術(shù)方案，配合使用旋挖鉆和西非最大孔徑?jīng)_擊鉆，結(jié)合水下定向微爆破等技術(shù)完成鉆孔工作，并根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化樁基孔徑和數(shù)量，在保障施工效率的同時(shí)加強(qiáng)護(hù)岸穩(wěn)定性。

　　據(jù)了解，輕軌藍(lán)線項(xiàng)目建設(shè)多項(xiàng)科技創(chuàng)新申請了專利，部分技術(shù)成果論文在國家級(jí)核心期刊發(fā)表。這些創(chuàng)新成果已逐步轉(zhuǎn)化為具體的技術(shù)指南或標(biāo)準(zhǔn)，在尼日利亞同類工程中加以應(yīng)用，為其他跨海高墩大跨度橋梁施工等提供參考?！霸谥袊膸椭?，我們創(chuàng)造了歷史，這是拉各斯軌道交通發(fā)展的重要里程碑?！崩魉怪葜蓍L巴巴吉德·桑沃—奧盧在輕軌藍(lán)線項(xiàng)目一期竣工典禮上表示，項(xiàng)目建設(shè)對拉各斯州交通生態(tài)系統(tǒng)改善具有重大意義。

　　現(xiàn)在，輕軌藍(lán)線已成為許多居民和游客的“打卡”線路。當(dāng)?shù)孛癖姼嬖V記者，能在自己的國家乘坐世界先進(jìn)水平的輕軌列車讓他們感到自豪。看見記者在車廂內(nèi)舉著相機(jī)拍攝，一名尼日利亞小伙主動(dòng)走入鏡頭，一邊比劃一邊說：“你們看看我乘坐的輕軌列車，這里不是歐洲，也不是美國，是尼日利亞！”

　　項(xiàng)目當(dāng)?shù)貑T工約翰說：“我很榮幸能與項(xiàng)目共同成長。我們會(huì)繼續(xù)努力建設(shè)好輕軌藍(lán)線項(xiàng)目二期，讓更多人享受現(xiàn)代化軌道交通?！?/p>

　　阿聯(lián)酋750HP快速移運(yùn)鉆修一體鉆機(jī)——

　　“為提高能源效率提供了解決方案”

　　本報(bào)記者 張志文

　　從阿聯(lián)酋阿布扎比市區(qū)驅(qū)車在茫茫沙漠中行駛半個(gè)多小時(shí)，布哈薩油田一臺(tái)標(biāo)號(hào)為236的巨大油井鉆機(jī)在重重沙丘中聳立。這臺(tái)鉆機(jī)是阿布扎比石油公司從中國東方電氣集團(tuán)宏華集團(tuán)有限公司(以下簡稱“東方宏華”)新采購的6套750HP快速移運(yùn)鉆修一體鉆機(jī)之一。

　　鉆井平臺(tái)上的司鉆房內(nèi)，工作人員正在駕駛臺(tái)操作?！般@機(jī)搭配自主研發(fā)的操作系統(tǒng)，能夠在傳感器的配合下全面收集鉆井參數(shù)，協(xié)助操作人員對井下情況作出更加準(zhǔn)確的判斷，從而為人員和設(shè)備提供更全面的安全保障?！闭{(diào)試工程師張繼飛在鉆機(jī)交付前曾負(fù)責(zé)系統(tǒng)調(diào)試，他告訴記者，該型號(hào)鉆機(jī)不僅采用全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)及混合動(dòng)力技術(shù)，極大提高了性能，還配置了東方宏華最新研制的鉆機(jī)儲(chǔ)能系統(tǒng)和鉆機(jī)多能源綜合能量管理系統(tǒng)，為鉆井作業(yè)節(jié)油10%到20%。此外，鉆機(jī)配備的絞車、轉(zhuǎn)盤、泥漿泵等設(shè)備均采用VFD變頻傳動(dòng)，讓鉆機(jī)操作更加智能、便捷。

　　井架的另一側(cè)搭載著一座白色廂式儲(chǔ)能設(shè)備間，其內(nèi)部保持著27攝氏度的溫度，與室外近50攝氏度的高溫形成鮮明對比。東方宏華總裝調(diào)試部部長何長江介紹，這里的儲(chǔ)能設(shè)備就像一個(gè)巨大的充電寶，不僅支持交直流回饋，還集成了智能功率管理、孤島供電模式及電池能量管理等多重功能。同時(shí)，鉆機(jī)配備的多能源綜合能量管理系統(tǒng)，憑借對多種能源數(shù)據(jù)的精確采集與深入綜合分析，實(shí)現(xiàn)了各類能源的智能化統(tǒng)一調(diào)配，有效提升了系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

　　除了智能、節(jié)能等特點(diǎn)，鉆機(jī)還進(jìn)一步完善了模塊設(shè)計(jì)布局，使井架具備更高的移動(dòng)速度。據(jù)測算，這臺(tái)重達(dá)1000噸的龐然大物，可以拆分成井架模塊、底座模塊、動(dòng)力模塊和固控模塊，在沙漠中以約50公里的時(shí)速拖掛移運(yùn)，不僅能更好地滿足中東地區(qū)油田作業(yè)需要，同時(shí)也能減少移運(yùn)過程中的能源消耗。

　　“減少能耗、綠色節(jié)能是阿布扎比能源行業(yè)發(fā)展的趨勢，也是油井鉆機(jī)不斷升級(jí)的方向。這6套中國生產(chǎn)的新型電動(dòng)鉆機(jī)，運(yùn)用了先進(jìn)技術(shù)和管理系統(tǒng)，為提高能源效率提供了解決方案?！卑⒉荚仁凸靖呒?jí)工程師穆罕默德·阿明表示，中國在鉆機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，他曾多次前往中國參訪相關(guān)企業(yè)?！爸袊@機(jī)生產(chǎn)技術(shù)不斷創(chuàng)新，中國工程團(tuán)隊(duì)在調(diào)試和交付方面專業(yè)負(fù)責(zé)，我們相信，同中國企業(yè)合作將發(fā)揮重要示范作用，為全球能源行業(yè)可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)力?！?/p>

　　埃塞俄比亞巴哈達(dá)爾斜拉橋項(xiàng)目——

　　“切實(shí)提升了當(dāng)?shù)貥蛄航ㄔO(shè)水平”

　　本報(bào)記者 戴楷然

　　在埃塞俄比亞西北部阿姆哈拉州，阿貝河(青尼羅河)自塔納湖蜿蜒而下，由北向南流經(jīng)巴哈達(dá)爾市。距湖口約3.5公里處，一座大橋橫亙河上，往來車輛絡(luò)繹不絕，不少游客前來拍照留念。這是由中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司承建、中交一公局集團(tuán)有限公司施工的埃塞俄比亞巴哈達(dá)爾斜拉橋項(xiàng)目主橋——阿貝河大橋。大橋于2024年5月正式通車，采用兩塔三跨矮塔斜拉橋設(shè)計(jì)，全長380米，單幅橋?qū)?4.7米。

　　“從前因技術(shù)和資金等限制，阿貝河上橋梁稀少且分散，一些居民驅(qū)車過河要繞行1個(gè)多小時(shí)。我們首次進(jìn)行現(xiàn)場勘查時(shí)，不少周邊居民都反映了出行難問題?！毙崩瓨蝽?xiàng)目經(jīng)理陳力介紹，阿貝河大橋是該企業(yè)在海外承建的第一座斜拉橋，“我們深知這一項(xiàng)目承載的重要意義，希望通過引進(jìn)中國橋梁建設(shè)的新技術(shù)、項(xiàng)目管理的新思路，為當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袆?chuàng)造更便利條件?！?/p>

　　阿貝河大橋是埃塞俄比亞目前技術(shù)難度最高、主跨徑最大的斜拉橋。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)利用結(jié)構(gòu)仿真軟件對斜拉橋的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，迅速、準(zhǔn)確地完成結(jié)構(gòu)層面設(shè)計(jì)，并借助數(shù)字化手段予以優(yōu)化，得到項(xiàng)目外方監(jiān)理認(rèn)可，為后續(xù)施工打下良好基礎(chǔ)?？紤]到項(xiàng)目地處濕地保護(hù)區(qū)和野生動(dòng)物棲息地，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)調(diào)整匝道位置以保護(hù)藍(lán)花楹等樹木，還通過架設(shè)橋梁等方式為野生動(dòng)物預(yù)留穿行通道。

　　陳力介紹，由于斜拉橋主墩墩身施工工藝復(fù)雜，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工階段將墩身分兩段澆筑，以降低施工難度、保障施工進(jìn)度。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還自主研發(fā)了斜拉橋有索節(jié)段與無索節(jié)段模板切換工藝，進(jìn)一步提高施工效率。這些創(chuàng)新舉措得到項(xiàng)目外方總監(jiān)穆罕默德·塞爾達(dá)爾·圖格魯爾高度評價(jià)：“中方團(tuán)隊(duì)將新技術(shù)、新方法帶到這里，切實(shí)提升了當(dāng)?shù)貥蛄航ㄔO(shè)水平。”當(dāng)?shù)貑T工耶內(nèi)洪·萊熱塞于2020年加入斜拉橋項(xiàng)目，如今已成長為一名管理人員。他表示，希望能把斜拉橋項(xiàng)目的建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到更多項(xiàng)目中，為埃塞俄比亞建設(shè)更多現(xiàn)代化橋梁。

　　“阿貝河大橋通車后，過河只需要10多分鐘，我們出行更便利了。”當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)所羅門說，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在沿河區(qū)域還精心規(guī)劃并建設(shè)了公共綠地、公園和馬拉松訓(xùn)練跑道等，他經(jīng)常帶家人來河邊休閑放松，“這座大橋不僅是連接阿貝河兩岸的便捷橋，更是連接埃塞俄比亞與中國的友誼橋！”

　　《人民日報(bào)》(2025年01月03日17版)