我國首個電力、蓄電池雙能源地鐵工程維護車出口項目（新加坡），日前在中國南車株機公司正式開工。

　　中國南車株機公司城軌車輛與軌道工程車營銷中心總監(jiān)陳成４日告訴記者，這種雙能源地鐵工程維護車無論是在城市的地面還是在封閉的地鐵隧道內，既不燒油也不冒煙，每臺車３０年使用期同比內燃型地鐵工程維護車可減少二氧化碳排放近２１００噸、節(jié)約使用費用超過６４０萬元人民幣。

　　去年６月１日，中國南車株機公司地鐵產品首次進入海外發(fā)達國家市場，該公司從新加坡陸路交通局（ＬＴＡ）獲得１４臺地鐵工程維護車招標采購項目的訂單，用于新加坡市區(qū)４０公里地鐵線路（ＤＴＬ）的施工、軌道清洗、電纜鋪設、設備維護、站內調車等。預計到明年的８月底前，首批２臺綠色、低碳雙能源地鐵工程維護車將開上新加坡的國土。

　　雙能源地鐵工程維護車在我國內地屬朝陽產業(yè)。目前，在內地的城市軌道交通領域，由于地鐵線路的維護、車輛救援的需要，已經配置了總量近千臺的內燃型地鐵工程維護車（包含調車、維護、救援、打磨、礦山等機車），內燃改雙能源地鐵工程維護車的市場潛力巨大。（記者齊中熙）