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　　“本來(lái)打算買(mǎi)臺(tái)排量1.8L的汽車(chē)，要是征收燃油稅的話，就買(mǎi)輛排量1.6L的”，在聽(tīng)說(shuō)了燃油稅即將出臺(tái)的傳聞之后，原本打算本月購(gòu)車(chē)過(guò)年的市民肖先生告訴記者。受燃油稅即將出臺(tái)的傳聞?dòng)绊�，本月以�?lái)銷(xiāo)量稍有起色的江城車(chē)市，又陷入了觀望狀態(tài)。

　　上周末，記者在竹葉山汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)看到，利用周末前來(lái)看車(chē)的市民比上月明顯增多，但商家并未因此感到高興�！斑@個(gè)月以來(lái)，看車(chē)的人越來(lái)越多，心想著年底總算可以沖點(diǎn)量了，但沒(méi)想到近來(lái)燃油稅即將出臺(tái)的傳聞鋪天蓋地，一些本來(lái)非常有購(gòu)車(chē)意向的市民，擔(dān)心用車(chē)成本增加，開(kāi)始猶豫不決。”某合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。

　　汽車(chē)分析師陳志東分析，燃油稅體現(xiàn)了公平合理，對(duì)私家車(chē)主來(lái)說(shuō)是有利的，對(duì)于油耗低的車(chē)型來(lái)說(shuō)更是一大利好，但市民對(duì)于燃油稅還有一個(gè)“理解消化”的過(guò)程，更何況國(guó)家是否出臺(tái)燃油稅還是個(gè)問(wèn)號(hào)，因此，這段時(shí)間車(chē)市產(chǎn)生觀望情緒是不可避免的，預(yù)計(jì)觀望情緒會(huì)持續(xù)到燃油稅政策明朗之時(shí)。