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　　隨速可變助力轉向系統(tǒng)

　　推薦擁有指數(shù)：★★★★

　　現(xiàn)在幾乎所有的轎車上都使用了助力轉向，但是助力轉向有很多種，最老式的叫不可變助力轉向，也稱機械式轉向系統(tǒng)，是依靠駕駛員操縱轉向盤的轉向力來實現(xiàn)車輪轉向，一般經濟型轎車使用機械液壓助力系統(tǒng)的比較多。第二種是隨發(fā)動機轉速變化的可變化助力轉向，通常國內市場上十幾萬元的中級車乃至二十幾萬元的中高檔車上比較常見。這種動力轉向系統(tǒng)相比于前者，能使轉向操縱更靈活、輕便，但是，它的主要缺點是：如果所設計動力轉向系統(tǒng)是為了減小汽車在停車或低速行駛狀態(tài)下轉動轉向盤的力，則當汽車以高速行駛時，這一動力轉向系統(tǒng)會使轉動轉向盤的力顯得太小，不利于對高速行駛的汽車進行方向控制；反之，如果所設計的動力轉向系統(tǒng)是為了增加汽車在高速行駛時的轉向力，則當汽車停駛或低速行駛時，轉動轉向盤就會顯得非常吃力。

　　而現(xiàn)在比較先進的，尤其是在高檔車上普遍裝備的叫做隨速助力轉向，這種助力轉向的相較于前兩種的優(yōu)點是，在低速行駛時助力大，比如在停車入位時，方向盤比較輕，操作靈活；而在高速行駛時助力小，方向盤感覺比較重，會覺得車輛很穩(wěn)，好掌握，不發(fā)飄。而稍微有駕駛經驗的人都知道，高速行駛的時候這一點對安全是至關重要的。