豐田剎車進入減速期 大眾發(fā)力演繹登頂獨角(2)——中新網

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    豐田剎車進入減速期 大眾發(fā)力演繹登頂獨角(2)
2010年03月18日 08:44 來源:京華時報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  -高端對話·大眾集團董事長文德恩

  “我不會給比亞迪打分”

  大眾 年會前的3月10日晚上是例行的大眾之夜,當晚文德恩被中國記者堵在一角,遭受了一番狂轟濫炸。

  問:通用因為操縱眾多品牌而失敗, 大眾也執(zhí)行多品牌戰(zhàn)略,請問這個多品牌戰(zhàn)略算成功的嗎?

  答:我覺得大眾汽車集團的多品牌戰(zhàn)略是完全成功的,每一個品牌都有自己的 開發(fā)部門、生產部門、設計部門和銷售部門,也就是說每一個品牌作為一個整體,可以獨立地在市場上站住腳。當然我們也會充分發(fā)揮品牌之間的協(xié)同效應。

  在 中國,你也可以看到,長春有一個獨立的奧迪團隊,上海有一個獨立的大眾團隊和一個獨立的斯柯達團隊,這正是我們所謂的多品牌戰(zhàn)略的核心特色。

  問: 大眾和比亞迪的合作是不是已經開始了,是否已經向比亞迪采購電池?

  答:我們在電動汽車所用的電池領域有多個合作伙伴,有松下、三洋 和三星,比亞迪是其中的一個。現(xiàn)在和比亞迪還屬于技術合作階段,由比亞迪提供一批電池,我們在進行測試。

  問:大眾汽車跟鈴木的合 作,什么時候會在中國市場有所體現(xiàn)?

  答:我們目前持股鈴木20%,現(xiàn)在的主要工作是讓兩個團隊互相適應,互相取得信任。在完成這一 步以后,我們再看是否進一步增持,目前暫時沒想控制鈴木。

  問:電池測試的結果如何?據(jù)說比亞迪已經被大眾放棄了?

  答: 在今天這個場合,我不會就測試的結果發(fā)表什么觀點。我只能說,我們跟比亞迪管理機構的會談是非常好的,我有充分的理由認為,比亞迪在電化學、解決汽車電池 問題上,他們了解到了真正的訣竅,但我不會給比亞迪打分。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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