a级毛片视频免费观看,国产一极毛片,日韩黄色片在线观看,激情五月黄色,国产福利免费视频,精品在线看片,天天艹无码天天射

　　大眾稱(chēng)報(bào)道出現(xiàn)偏差

　　“首先我承認(rèn)2008年發(fā)出的那份通知文件的確容易引起消費(fèi)者的誤解，但此前媒體報(bào)道的內(nèi)容同真實(shí)情況還是出現(xiàn)了很多偏差”，一汽大眾相關(guān)人士昨日在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　該人士解釋稱(chēng)，大眾有兩套嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，一個(gè)是出廠(chǎng)前嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，另外一個(gè)是經(jīng)銷(xiāo)商售前監(jiān)測(cè)應(yīng)用的PDI系統(tǒng)，兩套系統(tǒng)將有力保證大眾出廠(chǎng)車(chē)輛的質(zhì)量。

　　“當(dāng)時(shí)是經(jīng)銷(xiāo)商在PDI檢測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)了報(bào)道中所指底盤(pán)號(hào)在83074037~83115052之間裝備了ABS控制單元的部分捷達(dá)轎車(chē)出現(xiàn)了ABS燈報(bào)警的現(xiàn)象，并反饋給廠(chǎng)家，廠(chǎng)家在查明原因后隨即發(fā)通知要求經(jīng)銷(xiāo)商方面對(duì)該批次的捷達(dá)轎車(chē)進(jìn)行檢修，合格后方能銷(xiāo)售”，上述人士告訴記者，當(dāng)時(shí)ABS報(bào)警是由于運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)致ABS線(xiàn)束有關(guān)部件松動(dòng)或脫落，在雨季的時(shí)候容易導(dǎo)致進(jìn)水腐蝕，進(jìn)而影響ABS的使用。

　　該人士強(qiáng)調(diào)，之所以不對(duì)已售出車(chē)輛進(jìn)行檢修，是因?yàn)橐咽鄢鲕?chē)輛均是通過(guò)兩套嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)合格的，如果不合格完全可以在售前PDI監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中檢測(cè)出來(lái)的。而該批次已售出車(chē)輛即使出現(xiàn)ABS報(bào)警回到4S店檢修的情況也有可能是由于其他原因造成的ABS故障，或者是使用過(guò)程中由于某種原因出現(xiàn)了同樣的ABS進(jìn)水腐蝕現(xiàn)象。

　　該人士說(shuō)，“如果在保修期內(nèi)出現(xiàn)ABS問(wèn)題，4S店將給予免費(fèi)檢修和零部件更換�！�

　　警鐘再次向國(guó)內(nèi)車(chē)企敲響

　　業(yè)內(nèi)人士指出，盡管廠(chǎng)家和消費(fèi)者各執(zhí)一詞，但豐田召回風(fēng)波和大眾險(xiǎn)些陷入“剎車(chē)門(mén)”還是給國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)敲響了警鐘：如果不重視產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題就會(huì)面臨市場(chǎng)的激烈反應(yīng)甚至更殘酷的懲罰。

　　資深品牌專(zhuān)家顧環(huán)宇指出，豐田召回風(fēng)波之所以愈演愈烈，很大程度上源于消費(fèi)者對(duì)于豐田隱瞞產(chǎn)品缺陷的強(qiáng)烈不滿(mǎn)，以致于局面變得無(wú)法收拾。無(wú)論大眾所謂的“剎車(chē)門(mén)”真相如何，大眾都應(yīng)該及時(shí)處理好本次“剎車(chē)門(mén)”事件帶來(lái)的負(fù)面影響。

　　有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)豐田車(chē)型的大規(guī)模召回和大眾本次的“剎車(chē)門(mén)”風(fēng)波恰恰說(shuō)明了國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量問(wèn)題依然普遍存在，但歷年來(lái)召回?cái)?shù)量之少并不能反映國(guó)產(chǎn)車(chē)真實(shí)的質(zhì)量情況。

　　“美國(guó)很多年份汽車(chē)召回的總量要超過(guò)該年度的整體銷(xiāo)量，用于交通安全的經(jīng)費(fèi)多達(dá)8億美元，其中僅用作召回的費(fèi)用就多達(dá)1800萬(wàn)美元，而中國(guó)汽車(chē)年召回總量平均不到總銷(xiāo)量的十分之一”，一位曾參與《汽車(chē)缺陷產(chǎn)品召回管理規(guī)定》草案制訂的專(zhuān)家告訴記者，這并不意味國(guó)產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量?jī)?yōu)于美國(guó)，反而恰恰證明了不止一家企業(yè)在發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后習(xí)慣性地采取隱瞞和消極的處理方式。

　　顧環(huán)宇指出，對(duì)于其他品牌的召回行動(dòng)或者質(zhì)量問(wèn)題被曝光，中國(guó)自主品牌應(yīng)該很好地反省，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，千方百計(jì)地保障消費(fèi)者的安全同樣是在維護(hù)自身的品牌形象。