過分高估車市 6款車型年中醞釀大優(yōu)惠(2)——中新網

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    過分高估車市 6款車型年中醞釀大優(yōu)惠(2)
2010年03月05日 14:02 來源:太平洋汽車網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  飛度

  在國內車市前所未有的,就是廠方提升指導價。從3月1日起,飛度全系列車型指導價均上漲3000元。目前仍不知道消費者是否樂意接受官方加價3000元這個事實。但是作為銷量已經不大的飛度(今年1月份銷量僅為2928輛),為什么要加價呢?而銷量如日中天的鋒范(今年1月份銷量12310輛)卻沒有動靜。當然,可能廣汽本田把飛度的產能調整給鋒范,所以通過提升飛度價格來把銷量轉移給鋒范,但是作為一款經典的兩廂車型,廠家不會把其停產,但是其價格卻提升,那么估計會做成部分飛度潛在買家持幣待購,要么市場價就下調來抵消其指導價的上升。

  當前,隨著油價的日益上漲,燃油經濟性成為眾多消費者購車首要考慮的因素,新一代飛度(FIT)轎車繼承并發(fā)揚了飛度(FIT)一貫的省油優(yōu)勢,1.3L車型90km/h等速百公里油耗僅為4.9升,1.5L車型90km/h等速百公里油耗也僅為5.1升,均達到了該級別的頂級水平。在日本,自2007年10月上市后,新一代飛度(FIT)轎車連續(xù)8個月蟬聯日本市場普通乘用車型單一品牌銷量冠軍,并力奪“2007-2008日本風云車年度大獎”(Japan Car of the Year)。在環(huán)保意識強烈的歐洲,更是隨處可見JAZZ(歐版飛度)的身影,就連最迷戀高排量大馬力的美國,隨著油價的不斷上漲,飛度(FIT)的銷量逆市上揚,銷量甚至呈倍數增長,由此可見飛度(FIT)不凡的實力。

  新一代飛度(fit)轎車率先在同級車中宣布了“整車三年或十萬公里”的保修承諾,全面刷新了小型車的售后服務標準,并再次體現了廣州本田對于產品品質的信心。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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