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　　2010年車市實(shí)現(xiàn)開門紅。據(jù)全國乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),當(dāng)月國內(nèi)乘用車銷售仍保持在百萬輛以上的高位,不受汽車購置稅優(yōu)惠縮水的影響。而來自廠家的信息也顯示,商用車也拉開了大幅增長的勢頭。

　　1月乘用車銷量再創(chuàng)新高

　　乘聯(lián)會(huì)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,1月廠家銷量呈現(xiàn)開門紅的特征,主力廠家銷量進(jìn)一步攀升到新的臺階。當(dāng)月第一周廠家日均銷量4.1萬輛,相比去年12月第一周有46個(gè)百分點(diǎn)的上升。第二周日均銷量為4.2萬輛,較09年12月第二周銷量有35%的增長,但1月第2周環(huán)比第一周的增長能力下降,生產(chǎn)拉到頂點(diǎn)。1月第三周日均銷量也維持在4.2萬輛,較09年12月第三周銷量有7%的增長。第四周日均銷量達(dá)到5.9萬臺,較第三周銷量有41%的增長。第四周的增速大增主要是因?yàn)榘�含月末兩天休息�?帶來近40%的增量。

　　乘聯(lián)會(huì)專家崔東樹認(rèn)為,1月乘用車廠家銷量創(chuàng)新高應(yīng)是意料之中的,當(dāng)月狹義乘用車銷量將突破百萬輛。

　　從上月開始,1.6升及以下排量乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅,相比去年有2.5個(gè)百分點(diǎn)的優(yōu)惠縮水。這一政策的調(diào)整并未減弱市場需求的強(qiáng)勁程度。記者從長安福特了解到,1月新嘉年華銷量上沖到7000輛的水平。上海通用新賽歐上市三周銷量超過6000輛。多數(shù)乘用車當(dāng)月銷量均錄得一倍左右的增長。

　　汽車下鄉(xiāng)政策“燒旺”商用車

　　汽車下鄉(xiāng)政策的延續(xù),使得微車市場仍然保持爆發(fā)性增長。上汽通用五菱當(dāng)月銷量達(dá)到12萬輛的新高度,增長60%。一汽吉林更錄得三倍以上的同比增長。

　　商用車也有加速增長的苗頭。一汽解放當(dāng)月銷量超過兩萬輛,同比增長1145個(gè)百分點(diǎn),成為商用車市場的領(lǐng)軍黑馬。一汽通用輕卡也銷售超過9000輛,同比增長334個(gè)百分點(diǎn)。今年汽車以舊換新補(bǔ)貼力度的大幅加大,預(yù)計(jì)將對商用車市場產(chǎn)生一定的刺激作用。

　　而一汽等大型集團(tuán)的銷量增幅也高達(dá)一倍以上。

　　節(jié)前消費(fèi)愿望在增強(qiáng)

　　崔東樹認(rèn)為,1月環(huán)境風(fēng)云突變,房產(chǎn)過熱引發(fā)調(diào)控,備受矚目的信貸政策等也是年前寬松,年后快速調(diào)整收縮�！斑@個(gè)節(jié)拍與市場節(jié)奏明顯滯后,因此1月的宏觀調(diào)整對投資消費(fèi)的影響不小�！�

　　雖然環(huán)境突變,但狹義乘用車市場的走勢卻依舊頑強(qiáng)回升。受春節(jié)消費(fèi)刺激,1月中旬以來的零售已回升到較高水平,第三、四周的零售仍處于小幅盤升的狀態(tài)。股市和房市的劇烈波動(dòng)沒有對車市造成直接影響,反而是退出投資市場轉(zhuǎn)向消費(fèi)的傾向有所抬頭�！半m未來經(jīng)濟(jì)政策走向不確定,消費(fèi)信心難判斷,但節(jié)前消費(fèi)愿望增強(qiáng)�！�