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　　同樣的，它的配置也體現(xiàn)出和裝配工藝相對(duì)稱(chēng)的高素質(zhì)，比如帶有自動(dòng)駐車(chē)輔助功能的電子手剎車(chē)、操作靈便的后排靠背調(diào)節(jié)裝置和帶有車(chē)身四角距離顯示的倒車(chē)?yán)走_(dá)都能說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然，即使是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣不能算是盡善盡美。比如它的前排手枕和森林人一樣不太實(shí)用，另外以白色為主基調(diào)的門(mén)板也太容易被鞋子弄臟了。就像我，雖然在上車(chē)時(shí)已經(jīng)盡可能的小心翼翼，我還是在駕駛艙里留下了3條黑黑的鞋印�？峙沦I(mǎi)這臺(tái)車(chē)的人每個(gè)月都需要花費(fèi)一大筆錢(qián)才能讓車(chē)廂長(zhǎng)期保持靚麗如新。

　　2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合器變速箱的組合讓我對(duì)它的行駛表現(xiàn)充滿(mǎn)了信心，而實(shí)際效果也完全沒(méi)有辜負(fù)我對(duì)這兩項(xiàng)技術(shù)的信賴(lài)。在公路上，Tiguan的行駛機(jī)構(gòu)真正地體現(xiàn)了什么叫做緊密合作，收放自如，與三菱和斯巴魯不同，大眾的變速箱完全可以積極地配合各種不同的駕駛風(fēng)格。

　　從左至右打死只有2圈的方向盤(pán)提供了快如閃電的轉(zhuǎn)向感覺(jué)，緊湊的車(chē)身和恰到好處的路面反饋?zhàn)屵@臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)真正接近我所期望的大兩廂汽車(chē)風(fēng)格，如果說(shuō)RAV4的駕駛表現(xiàn)讓我想起一臺(tái)凱美瑞，那么Tiguan的靈活性讓人更容易把它和高爾夫聯(lián)系在一起。最后我要說(shuō)的是它的剎車(chē)系統(tǒng)很靈敏，在開(kāi)完其它幾臺(tái)車(chē)后立即開(kāi)它，我必須花一點(diǎn)時(shí)間才能適應(yīng)那種一踩即有的感覺(jué)。