邁騰、新君越、昊銳 “三劍客”讓B級車勁刮歐風——中新網(wǎng)

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    邁騰、新君越、昊銳 “三劍客”讓B級車勁刮歐風
2009年12月24日 10:50 來源:新聞晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  近幾年來,B級車市場上歐系之風漸強,從熱銷十年的經(jīng)典帕薩特到全球同步的邁騰,再到攜百年品牌斯柯達豪華車血統(tǒng)而來的全能座駕Superb昊銳,無一不是歐系大作。就連美系車的代表車型別克新君越,也在設計、動力等方面趨于歐化。綜觀今年的中高級車市新銳之師,Superb昊銳、邁騰、新君越堪稱歐系三劍客,實力雄厚前景看好。

  品牌實力雄厚

  中高級轎車市場相對于其他細分市場來說,更講究品牌力。從先天的品牌基礎來看,這三款車都有著雄厚的實力。邁騰出身于大眾集團最先進的B級車平臺,技術優(yōu)勢突出,大眾先進的TSI渦輪直噴發(fā)動機、DSG變速箱等高科技裝備都已經(jīng)廣泛應用于產(chǎn)品中,成功樹立起了技術標桿的形象。君越車型在中國市場已打拼多年,是通用汽車在中國的拳頭產(chǎn)品,而此次煥然一新的新君越更顯霸氣,在中高級轎車中率先觸碰“5米標桿”,長達5米的車身堪稱越級而立。而上海大眾斯柯達品牌今年8月推出的旗艦車型Superb昊銳雖然是引進國內(nèi)市場的全新B級車,但卻擁有75年悠久的車型歷史和豪華車底蘊,更兼容了百年品牌斯柯達的造車底蘊和大眾集團的技術優(yōu)勢。可以說這三款車均出自名門,各自的品牌實力都非常強勁。

  產(chǎn)品實力強大

  從產(chǎn)品本身素質(zhì)來看,這三款車雖各有千秋,卻無一不站在細分市場前列。動力總成方面均有明顯競爭優(yōu)勢,技術含量高。雖然Superb昊銳和邁騰的TSI發(fā)動機與新君越的SIDI發(fā)動機并非同門,但它們都采用了領先的直噴技術,在輸出強勁動力的同時最大限度節(jié)約燃油消耗,全面超越普通的自然吸氣發(fā)動機。此外,昊銳和新君越也都搭載了6擋手自一體變速器,在B級車市場中處于領先地位。工藝方面,Superb昊銳和邁騰得到了大眾集團現(xiàn)代科技精華的強力支持,激光焊接、HSB高強度車身、空腔注臘等技術手段廣泛采用;安全方面,新君越全系標配ABS+EBD+TCS+ESC+TPMS電子安全控制系統(tǒng),配備前321mm和后315mm通風超大剎車碟、隨動轉(zhuǎn)向大燈及8氣囊;而Superb昊銳除常見的ABS+EBD外,令人驚訝的MBA+MSR+ASR+ESP+EPS+HHC+EDS+HBA組合讓安全裝備“武裝到牙齒”。

  駕乘空間上,新君越的5000/1858/1497/2837mm的長、寬、高、軸距尺寸,在中高級轎車市場里可謂是難有能與之匹敵者,而Superb昊銳雖然沒有新君越讓人驚嘆的尺寸數(shù)據(jù),但憑借斯柯達品牌一貫的空間智慧,在頭部空間和腿部空間上也不處于劣勢,更有全球首創(chuàng)的TwinDoor雙段式開啟行李箱設計,憑借開啟方式的靈活轉(zhuǎn)換能提供掀背車獨有的大開口承載空間,既新穎又實用。

  配置上,歐系新銳車型更是全面超越。以Superb昊銳為例,不僅裝備了前后座獨立控制加熱座椅、全自動雙區(qū)空調(diào)、高保真八聲道立體環(huán)繞音響、全時智能光感應系統(tǒng)、數(shù)字式無盲區(qū)前后PDC倒車雷達、定速巡航系統(tǒng)等諸多B級車尊貴配置,更憑借PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、帶AFS隨動轉(zhuǎn)向功能的雙氙氣大燈、車載數(shù)字電視接收系統(tǒng)、太陽能天窗等跨級裝備率先將C級車的駕乘享受引入B級車市。

  可以說,從邁騰、新君越和昊銳為代表的歐系新銳實力車型可以看出,歐系車正在競爭中不斷蛻變,變化的是與時俱進的科技應用、是整體設計思維的推陳出新,而不變的是歐系車固若金湯的可靠品質(zhì)、是傳承多年的技術積淀、更是無可代替的品牌文化理念。隨著這些新銳實力車型的崛起,中國中高級轎車市場的競爭格局將實現(xiàn)新的勢力劃分。 (小黨)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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