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新奧拓內(nèi)飾

　　記者近日從長(zhǎng)安鈴木獲悉，全新奧拓目前已經(jīng)開(kāi)始在各地經(jīng)銷(xiāo)商處接受預(yù)訂，預(yù)售價(jià)格為5萬(wàn)-8萬(wàn)元，該車(chē)上市日期不會(huì)遲于今年9月。目前在北京市場(chǎng),由于環(huán)保難以達(dá)標(biāo),老款?yuàn)W拓已經(jīng)退市一年多時(shí)間,這次新奧拓重新進(jìn)入都市市場(chǎng),恐難挽回過(guò)去失去的市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，由于目前長(zhǎng)安鈴木另外兩款車(chē)——天語(yǔ)和雨燕銷(xiāo)售增量已經(jīng)放緩，因此全新奧拓能否獲得銷(xiāo)量上的提升將非常重要，預(yù)計(jì)這款車(chē)將成為長(zhǎng)安鈴木今年最重要的一款車(chē)型。

　　和老款的奧拓不同，全新奧拓外形上已經(jīng)成為一款典型都市小型車(chē)，全然沒(méi)有老奧拓的痕跡。車(chē)身尺寸上，新奧拓也足足大了一圈。新奧拓長(zhǎng)3715mm，寬1590mm，高1680mm，軸距為2360mm，比老款?yuàn)W拓車(chē)型要長(zhǎng)出415毫米，軸距上比“全球鷹”熊貓和比亞迪F0的2340mm要長(zhǎng)，與長(zhǎng)安奔奔的2365mm比較相近。

　　動(dòng)力方面，新奧拓采用了鈴木新款的1.0升直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率的輸出達(dá)到了50kw以上，峰值扭力也在90N·m左右，這比F0的1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)(68匹)稍遜一些。

　　不單單是外形上，全新奧拓還增加了中控門(mén)窗、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)外后視鏡等人性化配置。配備ABS系統(tǒng)，且裝配了前排雙安全氣囊，排放標(biāo)準(zhǔn)也是達(dá)到了歐Ⅳ水平。不過(guò)相信為了降低成本，全新奧拓國(guó)產(chǎn)后將會(huì)減去一些配置，希望維持老奧拓低價(jià)路線(xiàn)。

　　目前，長(zhǎng)安鈴木難以確定的是，全新奧拓要走何種路線(xiàn)，是低價(jià)沖量的老路線(xiàn)，還是高價(jià)的精品路線(xiàn)？從目前市場(chǎng)的環(huán)境來(lái)看，由于過(guò)去幾年奧拓車(chē)車(chē)型更新緩慢，奧拓已經(jīng)失去過(guò)去的低價(jià)小型車(chē)市場(chǎng)，并被逐漸興起的熊貓和比亞迪F0等自主品牌車(chē)型取代，而全新奧拓由于成本的原因已經(jīng)不具備這一實(shí)力，即使減掉一些配置，恐怕也難在銷(xiāo)量上有所突破。而精品路線(xiàn)已經(jīng)有雅力士失敗的先例，奧拓恐在車(chē)型上也難抵雅力士，更別說(shuō)實(shí)現(xiàn)突圍。

　　從目前小型車(chē)市場(chǎng)看，價(jià)格已經(jīng)成為第一要素，沒(méi)有一定銷(xiāo)量作為支撐的話(huà)，很難在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，新奧拓可能也將面臨同樣的尷尬。