律師稱，寶馬公司在華召回令拖得越久，消費(fèi)者付出的代價(jià)就越高，公司需要承擔(dān)的賠償責(zé)任也就越大

　　寶馬汽車公司10月1日宣稱，由于制動(dòng)液存在泄露的隱患，將在美國(guó)市場(chǎng)召回約198,000輛寶馬5、6、7系轎車和勞斯萊斯幻影轎車。根據(jù)公告，寶馬公司已向美國(guó)公路安全管理局遞交了召回申請(qǐng)。

　　存在隱患的是使用V8和V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，該類車型由于助力制動(dòng)系統(tǒng)存在漏液的可能性，從而導(dǎo)致真空下降，從而引起制動(dòng)助力性能降低。寶馬公司稱，在上述情況下，不依賴助力的機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)仍可正常使用，且目目前也沒有收到任何相關(guān)的事故或傷亡報(bào)告。寶馬表示，將對(duì)召回的車輛進(jìn)行檢查維修，并更換問題部件。

　　中國(guó)召回車型尚在溝通中

　　寶馬公司表示，此次將在全球范圍內(nèi)召回35.08萬輛寶馬。而國(guó)內(nèi)一位寶馬4S店的工作人員告訴記者，國(guó)內(nèi)銷售的車型中采用V8發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬650i和750Li，以及采用V12發(fā)動(dòng)機(jī)的760Li都會(huì)受到此次召回的影響，但目前尚未接到公司的召回通知。

　　既然所涉車型明晰，為何在美召回令發(fā)布十余天后，中國(guó)車主依然未等到召回的消息呢？對(duì)此，寶馬中國(guó)的相關(guān)人士告訴記者，此次涉及的在華召回車型、具體數(shù)量都在與相關(guān)部門的溝通中。當(dāng)記者問及，既然已明確了隱患系使用V8和V12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，確認(rèn)召回的車型及數(shù)量應(yīng)是一項(xiàng)并不復(fù)雜的統(tǒng)計(jì)工作，為何仍需溝通才能確定，具體溝通的內(nèi)容又是什么？該人士都未給予回應(yīng)。

　　在華召回為何慢吞吞

　　雖然寶馬中國(guó)稱具體召回公告將在近期內(nèi)發(fā)布，但一位寶馬車主告訴記者，此前發(fā)生類似的情況時(shí)，中國(guó)的召回令滯后美國(guó)約一個(gè)月的時(shí)間，所以他對(duì)所謂“近期”不抱過高希望。記者也注意到，此前由于油箱中的燃油油位傳感器可能被燃油箱卡住,導(dǎo)致油量計(jì)算不準(zhǔn)確的瑕疵，寶馬公司于7月21日在美國(guó)發(fā)出了召回6080輛5系轎車的公告，但針對(duì)同一在中國(guó)對(duì)寶馬5系GT寶馬5系GT（535i、550i）轎車的召回則延遲到了8月20日。對(duì)于這一個(gè)月的遲滯，無論是寶馬公司或?qū)汃R中國(guó)都未作出任何解釋。