● 第二圈:開(kāi)空調(diào)油耗測(cè)試
關(guān)閉所有車(chē)窗,打開(kāi)自動(dòng)空調(diào)將溫度恒定在24度,風(fēng)速設(shè)為兩檔。這樣就可以保持車(chē)內(nèi)前排乘客有較高的舒適性了。
『同樣的線路 同樣的駕駛者 區(qū)別僅在于關(guān)閉車(chē)窗和打開(kāi)空調(diào)』
沒(méi)有了噪音、狂風(fēng)和異味的打擾,在這一圈測(cè)試中車(chē)內(nèi)駕駛者的舒適度有了質(zhì)的飛躍。不管最終測(cè)試結(jié)果如何,從舒適性的角度考慮,相信大多數(shù)車(chē)主還是會(huì)選擇夏天開(kāi)空調(diào)的,不過(guò)要注意時(shí)常開(kāi)窗換換氣。
由于五環(huán)路上遇到了小段的車(chē)多路段,所以第二圈的平均車(chē)速略低一些。但好在由于不需要考慮“兜風(fēng)”,所以這個(gè)車(chē)速對(duì)開(kāi)空調(diào)油耗測(cè)試的影響并不大。
開(kāi)車(chē)窗油耗 (升/百公里) |
開(kāi)空調(diào)油耗 (升/百公里) |
油耗差 (升) | |
飛度1.5AT: | 5.28 | 6.15 | 0.87 |
鋒范1.8AT: | 7.13 | 7.3 | 0.17 |
最終結(jié)果終于出爐了。在開(kāi)空調(diào)的測(cè)試中,飛度的百公里油耗為6.15升,而鋒范的則達(dá)到了7.3升。這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別比開(kāi)車(chē)窗行駛時(shí)上升了0.87升和0.17升,飛度油耗上升的幅度非常明顯。而我們最終的定論也可以得出了。在車(chē)速為100km/h以下時(shí),開(kāi)車(chē)窗行駛的確比開(kāi)空調(diào)要更加省油,但是其惡劣的駕車(chē)感受是必須用足夠的忍耐力才能承受的。(文/圖 汽車(chē)之家鄭宇 測(cè)試 鄭宇 張磊)
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