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　　中新網(wǎng)臺北7月11日消息：臺灣“交通部”十日邀集相關(guān)單位召開“小三通”評估規(guī)劃會議，對于小三通開放航點(diǎn)，與會者達(dá)成優(yōu)先試辦金門料羅港及馬祖福澳港的共識，第二階段再擴(kuò)及澎湖馬公港。

　　據(jù)中通社報(bào)道，臺灣“交通部”航政司長吳榮貴指出，依據(jù)六月十三日通過的“離島建設(shè)條例”，相關(guān)單位必須在三個(gè)月內(nèi)完成小三通評估，六個(gè)月內(nèi)完成規(guī)劃報(bào)告，送“陸委會”與其他部會作交叉評量。“交通部”為此邀集“陸委會”及農(nóng)業(yè)、經(jīng)建、衛(wèi)生、防務(wù)、關(guān)稅等部門和輪船業(yè)等代表，就試辦小三通的客貨、航點(diǎn)、航線、航商、航船、航事等項(xiàng)，進(jìn)行廣泛意見交換。

　　吳榮貴指出，有關(guān)航點(diǎn)部分，雖然地方政府都希望多開放一些作為小三通的港口，但因涉及通關(guān)、入出境、檢疫及安檢等檢查關(guān)卡，最后，與會各單位達(dá)成先行試辦金門料羅港及馬祖福澳港的共識，第二階段再開放澎湖馬公港。

　　金門料羅港現(xiàn)有碼頭可停靠二千噸以下船舶，作為客貨及散雜貨碼頭。馬祖南竿福澳港碼頭可停靠一千到三千噸船舶，可做散雜貨碼頭。

　　吳榮貴表示，與會者還達(dá)成檢查合署辦公的共識。航線規(guī)劃上，將列出離島小三通、中轉(zhuǎn)小三通及宗教小三通各方面的利弊得失，并評估航船采臺輪、權(quán)宜船或外籍輪，適航船種與船型。

　　不過，吳榮貴強(qiáng)調(diào)，小三通能否成功推動的最后關(guān)鍵是臺灣與大陸的良性互動和談判，沒有兩岸良性互動將窒礙難行。

　　

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