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　　不管是北京還是上海，躋身國(guó)際級(jí)別的南北兩大車(chē)展日益成為媒體和公眾的關(guān)注熱點(diǎn)。在紅紅火火的奧運(yùn)前夕，即將開(kāi)幕的第十屆北京車(chē)展同樣成為了這個(gè)春天汽車(chē)業(yè)的聚焦點(diǎn)。這段時(shí)間，記者陸續(xù)收到各汽車(chē)企業(yè)發(fā)布的車(chē)展預(yù)熱信息。記者對(duì)這些信息進(jìn)行了匯總歸類(lèi)，再回顧展前一個(gè)月汽車(chē)企業(yè)動(dòng)態(tài)，不難發(fā)現(xiàn)，今年的北京車(chē)展特點(diǎn)與往年相比正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　記者視角

　　轉(zhuǎn)變一：不甘湮沒(méi)于車(chē)展 車(chē)發(fā)布集體提前

　　回顧之前的上海或北京車(chē)展，新車(chē)的密集亮相和上市絕對(duì)是車(chē)展的主題，新車(chē)和首發(fā)車(chē)數(shù)量也是衡量車(chē)展規(guī)模的重要要素。

　　如2005年北京車(chē)展上通用引入全球首發(fā)車(chē)型；2006年北京車(chē)展多款重量級(jí)車(chē)型車(chē)展首發(fā)車(chē)成風(fēng)(572輛展車(chē)中，92輛是首次在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布，10輛是全球首發(fā)車(chē)，還有39款概念車(chē)，均創(chuàng)下中國(guó)歷屆車(chē)展新高)；雖然2007年上海車(chē)展上新車(chē)數(shù)量有限，但5款跨國(guó)公司的全球首發(fā)車(chē)加上國(guó)內(nèi)車(chē)企首次發(fā)布的數(shù)款新車(chē)仍令觀眾大飽眼福。

　　但是，這種以全新車(chē)、首發(fā)車(chē)密集亮相為主題的車(chē)展形式或?qū)⒍虝焊鎰e——今年北京車(chē)展的新車(chē)數(shù)量可能大打折扣，目前所確認(rèn)將在車(chē)展上亮相的新車(chē)僅包括寶馬1系、新奧迪A4、新馬6、新飛度、大眾Tiguan、福特新Fiesta等，這些車(chē)型的受關(guān)注度以及對(duì)市場(chǎng)影響力將大大弱于往年。

　　但另一個(gè)現(xiàn)象也日漸普遍：車(chē)展前一個(gè)月，汽車(chē)企業(yè)頻頻發(fā)布新車(chē)，有悖于車(chē)展集中亮相的慣例。其實(shí)，這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變反映了車(chē)企在“車(chē)展熱”冷靜之后的理智與成熟。車(chē)展固然熱鬧，而集體喧囂中，企業(yè)的聲音卻很容易被湮沒(méi)。與其湊這個(gè)熱鬧，不如在車(chē)展前“唱得更響亮”一些。

　　于是，從3月份開(kāi)始到車(chē)展前，累計(jì)至少15款新車(chē)發(fā)布，平均3天一款新車(chē)發(fā)布的速度，絕對(duì)是之前任何一年車(chē)展前預(yù)熱階段的風(fēng)頭所不及的。

　　轉(zhuǎn)變二：技術(shù)實(shí)力將成本屆北京車(chē)展重點(diǎn)

　　然而，對(duì)于“集行業(yè)之大成”的車(chē)展來(lái)說(shuō)，沒(méi)有新車(chē)發(fā)布并不意味著車(chē)展將失去觀眾，失去亮點(diǎn)。不妨從福特汽車(chē)來(lái)窺一斑而見(jiàn)全豹。

　　福特官方消息透露，福特汽車(chē)將在本屆北京車(chē)展上全面展示EcoBoost 新動(dòng)力技術(shù)和其他科技成果。同時(shí)，EcoBoost新動(dòng)力技術(shù)是福特汽車(chē)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略近期解決方案中的核心，將從2009年開(kāi)始廣泛用于福特汽車(chē)全球從小型車(chē)到重卡在內(nèi)的多種車(chē)型。類(lèi)似這種新技術(shù)選擇在車(chē)展亮相，此前并不常見(jiàn)。此外，福特汽車(chē)還希望通過(guò)這種技術(shù)展示，全面呈現(xiàn)福特品牌理念的豐富內(nèi)涵，提升品牌形象。與福特在車(chē)展上轉(zhuǎn)變相類(lèi)似的企業(yè)不在少數(shù)。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)將攜旗下的7大品牌共同參展，除奔奔、混動(dòng)杰勛、新車(chē)志翔外，長(zhǎng)安自主研發(fā)的中國(guó)首款氫動(dòng)力概念跑車(chē)也將榮耀登場(chǎng)。同時(shí)，長(zhǎng)安還將展出4款新技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　另悉，奇瑞將推出柴油車(chē)、混合動(dòng)力、燃料電池車(chē)和靈活燃料車(chē)，集中展示奇瑞汽車(chē)在節(jié)能環(huán)保新能源車(chē)領(lǐng)域的實(shí)力。而吉利將展示最新研發(fā)的2.4L 排量新車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、甲醇車(chē)等，全面展示吉利自主創(chuàng)新，走技術(shù)領(lǐng)先之路的實(shí)力。

　　福特與其它品牌的轉(zhuǎn)變可能只是第一步，也只是眾多參展企業(yè)的一個(gè)代表。但這無(wú)疑是種正確的發(fā)展方向。對(duì)于國(guó)際車(chē)展來(lái)說(shuō)，如果只是新車(chē)發(fā)布，這一定義無(wú)疑過(guò)于狹隘。汽車(chē)企業(yè)的綜合實(shí)力，除新車(chē)外，還應(yīng)該包含新的技術(shù)，新的企業(yè)發(fā)展思路。在本屆車(chē)展上，大眾汽車(chē)突出自己綠色科技的發(fā)展理念，在這個(gè)理念下，新車(chē)發(fā)布只不過(guò)是整個(gè)展臺(tái)的很小一部分。同時(shí)，上海通用的“綠色未來(lái)戰(zhàn)略”和本田的“綠色和諧的環(huán)保主張”，其他的品牌也正開(kāi)始轉(zhuǎn)變。記者認(rèn)為，這樣的車(chē)展，才能真正體現(xiàn)企業(yè)自身文化和科技含量的綜合實(shí)力，呈現(xiàn)汽車(chē)行業(yè)的全球化發(fā)展趨勢(shì)。

　　記者觀點(diǎn)：期待“北技術(shù)、南車(chē)型”

　　一直以來(lái)，我國(guó)大小車(chē)展密集程度和美國(guó)相當(dāng)。在美國(guó)除了北美國(guó)際車(chē)展外，還有紐約車(chē)展、洛杉磯車(chē)展等區(qū)域性的車(chē)展，而國(guó)內(nèi)廣州、成都、長(zhǎng)春等都有其車(chē)展，但與國(guó)外相比，中國(guó)的車(chē)展缺乏自身的特色。

　　在多年同質(zhì)化影響下，上海和北京車(chē)展幾乎沒(méi)有鮮明的定位區(qū)別。如果兩大車(chē)展的定位及展示重點(diǎn)有所區(qū)別——如形成北京車(chē)展以“技術(shù)”展示為主，上海以“車(chē)型”亮相為主，那么南北兩個(gè)國(guó)際性車(chē)展則各有偏重，又互為補(bǔ)充——這才是中國(guó)標(biāo)志性車(chē)展差異化成展的開(kāi)創(chuàng)性道路。